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TECHNISCHE DATEN
zu 360° - GEO-Reportage: Legendäre Eisenbahnstrecken

RC 2 FSK ohne Altersbeschränkung
DVD-Typ: 2 x DVD-9
Medium: DVD
Genre: Dokumentation
Bildformat:
16:9 (1.78:1) anamorph
Tonformat:
Deutsch: Dolby Digital 2.0 Stereo
Verpackung: Digipak
Label:
Arthaus
EAN-Code:
4006680063423 / 4006680063423
+++ ..DVD-RUBRIKEN.. +++

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360° - GEO-Reportage: Legendäre Eisenbahnstrecken

Titel:

360° - GEO-Reportage: Legendäre Eisenbahnstrecken

Label:

Arthaus

Laufzeit:
301 Minuten
Genre:
Dokumentation
FSK:
Keine Einschränkung
Erscheinung:

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Stand der Preise: 12.07.2017 00:38:01.
Inhaltsangabe zu 360° - GEO-Reportage: Legendäre Eisenbahnstrecken:


Ob mit der skandinavischen Wildnisbahn, dem Manila Express oder der Bambusbahn von Kambodscha – jede der sieben Legenden auf Schienen ist eine Reise wert. Arthaus und 360° - GEO Reportage präsentieren auf zwei DVDs legendäre Eisenbahnreisen. Sie rollen meilenweit durchs Land, vorbei an atemberaubenden Landschaften und außergewöhnlichen Kulissen. Egal ob es die Teebahn im Himalaya oder die Waldbahn in den Karpaten ist, jede Strecke erzählt eine eigene spannende Geschichte. Und für viele Menschen, die mit ihr reisen, ist sie existenziell. 360° - GEO-Reportage: Legendäre Eisenbahnstrecken stammt aus dem Hause STUDIOCANAL GmbH.


360° - GEO-Reportage: Legendäre Eisenbahnstrecken Trailer ansehen:



Rezensionen / Kritik / Filmkritik zu 360° - GEO-Reportage: Legendäre Eisenbahnstrecken:
Legendäre Eisenbahnstrecken aus der Reihe „360° - GEO Reportage“ bei StudioCanal auf DVD
Sieben außergewöhnliche Geschichten

Die Reihe „360° - GEO Reportage“, die teilweise im deutsch-französischen Kulturkanal arte ausgestrahlt wird, möchte abseits gewohnter Sichtweisen die aufregende Arbeit und den faszinierenden Alltag außergewöhnlicher Menschen vorstellen. Die TV-Dokumentationen führen in die entlegensten Regionen, an imposante Plätze oder in ungewöhnliche Gegenden. Gezeigt werden neue und ungewohnte Blickwinkel, die man selten zu sehen bekommt. Bei StudioCanal sind bereits einige dieser spannenden Dokumentationen erschienen, die noch nicht im Fernsehen zu sehen waren. Die siebenteilige Reihe „Legendäre Eisenbahnstrecken“ ist eine deutsche Produktion, die von 2004 bis 2010 entstand, mit einer Lauflänge von etwa fünf Stunden. Gezeigt werden Bahnstrecken auf drei Kontinenten in unbekannten und abenteuerlichen Gegenden und die Menschen, die dort leben. Die Reportagen sind so fesselnd, dass man als Zuschauer glaubt, die Reisen selbst erlebt zu haben. Jede der sieben legendären Strecken ist eine Reise wert, sei es die skandinavische Wildnisbahn, der Manila Express, die Bambusbahn von Kambodscha, die Teebahn im Himalaya oder die Waldbahn in den Karpaten. Die GEO Reportagen auf den beiden DVDs erzählen sieben spannende Geschichten und präsentieren atemberaubende Landschaften, außergewöhnliche Kulissen und die Passagiere und Anwohner, für die die Bahnstrecken existenziell sind. Geboten werden unterhaltsame Informationen nicht nur für Eisenbahnfans, sondern für alle, die sich für fremde Länder und Kulturen interessieren.

Der Teebahn von Darjeeling verdankt der berühmte Tee aus der Gegend am Fuß des Himalayas seinen Siegeszug um die Welt. Sie führt von den Bergen im Nordosten Indiens hinunter ins Tal. 14 Dampflokomotiven fahren auf der Route im ständigen Wechsel. Die älteste wurde 1889 gebaut. Die Fahrt ist bis heute ein Abenteuer. Durchschnittlich acht Stunden braucht der Zug für die 86 Kilometer lange Strecke vom Tal hinauf in die Bergstation in über 2100 Höhenmetern. Für die Menschen sind die Züge Teil ihres Alltags. Die Bambusbahn von Kambodscha entstand aus der Not als Werk der Selbsthilfe und der Improvisation. Seit zwei Jahrzehnten treibt sie im ländlichen Nordwesten Kambodschas als Lebensader den Alltag voran. Gefahr droht unter der Erde durch vier bis sechs Millionen Landminen aus dem Krieg. Erst in Jahrzehnten werden alle aufgespürt sind. Viele Kinder werden Opfer von Minenunfällen. Der Manila-Express führt quer durch die philippinische Metropole mit ihren 15 Millionen Einwohnern. Doch er hat seine Gleise nicht für sich allein. Menschen und Bahn ringen hier täglich ums Überleben, denn die Bahnlinie verläuft mitten durch slumartige Siedlungen. Anfang des 20. Jahrhunderts wurde eine damals hochmoderne Bahnlinie gebaut. Der nördliche Teil der Strecke wurde vor über 20 Jahren stillgelegt und von den Einwohnern vereinnahmt. Die noch genutzte Südlinie dient vor allem als Nahverkehrsverbindung. Entlang der Gleise haben sich etwa 70.000 Siedler niedergelassen. Auf dem Grund der Bahn haben sie illegal Hütten, Häuser und Geschäfte errichtet. Sie teilen ihren Lebensraum mit der Bahn. Es ist verwunderlich, dass im Jahr nur etwa 35 Unfälle passieren.

Die Eisenbahn vom Baikal zum Amur führt durch Sibirien, einem Land mit unendlichen Weiten. Neben der Transsibirischen Eisenbahn ist sie Russlands zweiter Schienenweg durch Sibirien zum Pazifik. Sie wurde 2003 nach 30 Jahren Bauzeit fertiggestellt und gilt international als das größte und schwierigste Eisenbahnbauprojekt der letzten hundert Jahre. Zwei Chefinspektoren der russischen Eisenbahn sorgen auf der 1500 Kilometer langen Strecke für die Sicherheit der Reisenden oder die richtige Verladung von Baumstämmen. Die Kirunabahn ihn Skandinavien gilt als Legende auf Schienen. Sie zieht in einem endlosen Zug schwarzes Gold durch die Gegend. Narvik in Norwegen ist die Endstation des Eisenerzzuges. Aus dem einstigen Fischerdörfchen wurde eine reiche Stadt. Vom ganzjährig eisfreien Hafen bringen Frachter das Eisenerz zu den Hochöfen der Welt. Viele der 18.000 Einwohner Narviks leben direkt oder indirekt von dem Geschäft mit dem Erz. Auf der eingleisigen Strecke ins schwedische Kiruna müssen die Personenzüge auf die Erzzüge Rücksicht nehmen. Die Waldbahn der Karpaten im Norden Rumäniens führt durch eine Gegend, in der die Zeit stehengeblieben zu sein scheint. Die Waldbahn transportiert das Holz ins Tal. Es ist eine besondere Kombination aus Feuer, Wasser, Stahl und Nostalgie. Die Grenze zwischen Religion und Aberglaube ist in dieser Gegend fließend. Die Benguela-Bahn in Angola soll das Land wieder voranbringen. Während des langen Bürgerkriegs wurde sie fast völlig zerstört. Jetzt wird die Bahnstrecke wieder aufgebaut und soll den Aufschwung auch in die entlegensten Ecken des Landes bringen. Am Aufbau des Infrastrukturnetzes sind viele chinesische Firmen beteiligt. Angola zahlt dafür mit Öl. ()

alle Rezensionen von Johannes Kösegi ...
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Weitere Filminfos:

Land / Jahr: Deutschland 2004-10
Medien-Typ: DVD


Bonusmaterial:
Kapitel- / Szenenanwahl
Kommentare:

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