Die Faszination und Formvollendung der PKW-Technik: Freiheit, Unabhängigkeit und das Feeling von Straßen-Macht werden mit disem schnittigen assoziiert. In den USA gehört er neben seinen luxuriösen Konkurrenten aus Untertürkheim und Zuffenhausen schon lange zum privilegierten Status-Symbol. Dieser Flitzer setzt Emotionen frei, wie kaum ein anderes Objekt in unserem Alltag, obwohl es für viele Menschen ein täglicher Gebrauchsgegenstand ist. Umso spannender mag ist es, einen präzisen Blick hinter die Kulissen eines bekannten bayerischen Automobilherstellers zu werfen. In der dreiteiligen Dokumentation “A Car Is Born – Die Entwicklung eines Sportwagens“ wird die Entstehung der zweiten BMW 6er Serie von A bis Z filmisch begleitet. Erstmals wurde es einem Kamerateam gestattet, über drei Jahre die Automobilbauer genau zu beobachten, um damit bislang ungesehene wie eindrucksvolle Klimaanlagentest in staubigen Wüsten, Heizungsprüfung am nördlichen Polarkreis oder die Tests der Bremsanlagen im Stop-and-Go-Verkehr von Tokio. Alles gut, schön und hilfreich, aber die wahren Qualitäten zeigen sich erst im ganz normalen Straßenverkehr. Die Bayerische Motorenwerke AG (BMW) ist der deutsche Hersteller von Automobilen, Motorrädern und Motoren. Im Jahr 2006 erzielte es bei einem Umsatz von knapp 49.000 Mrd.Euro einen Nettogewinn von 2,880 Mrd.Euro. Weltweit beschäftigt der Konzern 106.600 Mitarbeiter und fertigte 1.375.950 Automobile (davon 1.185.088 der Marke BMW) sowie 100.064 Motorräder. Als BMW 6er werden zwei verschiedene Coupé-Modellbaureihen von BMW bezeichnet. Die erste BMW-6er-Baureihe wurde von 1976 bis 1989 mit der internen Bezeichnung BMW E24 produziert. Die zweite BMW-6er-Baureihe wird seit 2003 mit der internen Bezeichnung BMW E63 produziert. (Das 6er Cabrio wird BMW-intern als E64 bezeichnet.)Ein Erlkönig ist eine gängige Bezeichnung in den Medien für den Prototyp eines Autos. Während die Hersteller versuchen, diese Wagen geheim zu halten, wird ihnen von Fotojournalisten –sogenannte Erlkönig-Jäger– nachgestellt, die danach die geschossenen Fotos an Fachmagazine, die Boulevardpresse oder Websites verkaufen. Die Namensgebung geht auf die berühmte Ballade „Erlkönig“ von Johann Wolfgang von Goethe zurück, die mit dem Vers beginnt: „Wer reitet so spät durch Nacht und Wind? Es ist der Vater mit seinem Kind“ und von Journalisten Anfang der 50er Jahre umgedichtet wurde. Erstmalig im Zusammenhang mit Prototypen wurde der Begriff von den beiden Motorjournalisten Heinz-Ulrich Wieselmann, Chefredakteur der Automobilzeitschrift Auto, Motor und Sport, und Werner Oswald, von Anfang 1950 bis Ende 1957 zweiter Mann in der Redaktion, verwendet (Jean Lüdeke)

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